螺杆式空压机和活塞式空压机到底有什么区别呢?相信很多用户在买空压机的时候都会有些困惑。

螺杆式空压机的组织结构油螺杆主机、电动机、油气分离器、油管路系统、冷却系统、气管路系统和电气控制系统等部件组成。螺杆空压机基本构造:在压缩机的机体中,平行地配置着一对相互啮合的螺旋形转子,通常把节圆外具有凸齿的转子,称为阳转子或阳螺杆。

把节圆内具有凹齿的转子,称为阴转子或阴螺杆,一般阳转子与原动机连接,由阳转子带动阴转子转动转子上的最后一对轴承实现轴向定位,并承受压缩机中的轴向力。转子两端的圆柱滚子轴承使转子实现径向定位,并承受压缩机中的径向力。

在压缩机机体的两端,分别开设一定形状和大小的孔口。一个供吸气用,称为进气口;另一个供排气用,称作排气口。

其原理是空气通过空气过滤器过滤掉粉尘等杂物之后,经过进气阀进入到主机压缩,同时与冷却液混合,空气经过与冷却液压缩后进入 到油气桶,再经油气分离器将油分离开来,空气冷却后排放到储气罐内储存供各用气单位使用。

活塞式无油润滑空气压缩机由压缩机主机、冷却系统、调节系统、润滑系统、安全阀、电动机及控制设备等组成。压缩机及电动机用螺栓坚固在机座上,机座用地脚螺栓固定在基础上,工作时电动机通过边轴器直接驱动曲轴,带动边杆、十字头与活赛杆,使活塞在压缩机的气缸内作往复运动,完成吸入、压缩、排出等过程。

螺杆式空压机阴、阳转子以及与机体外壳配合精密小了气体回流和泄漏;转子的相互啮全,减少了振动和噪源。独特的润滑方式,凭借自身所产生的压力差,不断向压缩室和轴承注冷却液,简化了复杂的机械结构;注入冷却液可在转子之间形成液膜,副转子可直接由主转子带动。

活塞式空压机无油润滑空气压缩机气缸内的活塞环和真料装置内的填料均采用具有自润滑特性的填充聚四氟乙烯作为密封元件。因此,所缸和填料装置无须注入润滑油润滑,正常情况下经过压缩后的气体基本绩效不含油污,无需加除油装置。。

螺杆式空压机故障很少,只需定期做好保养,更换空气过滤器,油过滤器及油气分离器等,就可以正常运行。

活塞式空压机由于刮油不彻底,密封不好,导致常常有油跑到填料装置甚至活塞环上,以致压缩气含油。另外,排气温度高,有时高达200摄氏度;冷却堵塞,以致冷却效果不好;活塞环沾到油污,特别容易磨损;阀拍漏气;缸磨损等。